24V 17kW 充电机
DC24V充电机是一款轻量化、高效节能的轨道交通产品。为车辆蓄电池及24V直流负载供电。
SBB 内燃机车
系统组成
输入网侧电路
PFC电路
输入整流电路
DC/DC隔离电路
输出滤波电路
控制板
功能描述
当车辆内部供电时，DC24V充电机将三相400V/50Hz交流电压转换成与输入隔离的DC24V输出；当库存电源供电时，充电机将库内单相230V/50Hz交流电压转换成与输入隔离的DC24V输出。
输出DC24V给蓄电池及直流负载供电（输出电压随蓄电池温度变化）。
技术特征
技术参数
| 输入电压1 | 三相 360V～440V |
| 输入电压频率1 | 50Hz±1Hz |
| 输入电压频率1 | AC207～253V |
| 输入电压频率2 | 50Hz±1Hz |
| 输出电压 | DC24V |
| 输出功率1 | 2*8.5kW |
| 输出功率2 | 2*3kW |
| 隔离方式 | 高频变压器隔离 |
| 整机效率 | ≥94% |
| 防护等级 | IP66 |
| 尺寸 | 1561*718*550mm |
| 重量 | 340kg（碳钢箱体） |
| 通讯方式 | 以太网通讯、RS232维护 |
| 环境温度 | -25℃～+45℃ |
控制和监控
DC24V充电机控制板与外部控制器通过I/O信号、以太网通讯完成数据交换。控制板根据外部控制器传送的控制命令驱动各个开关管的开通/关断，同时记录充电机状态信息，并通过通讯传送给外部控制器，便于获取DC24V充电机状态。
冷却方式
DC24V充电机自带冷却风扇进行强迫风冷散热。
结构设计
DC24V充电机采用车底吊装，箱体主要材质为碳钢。内部采用模块化设计，所有功率模块均采用滑条结构安装在箱体内部，且单个模块重量轻便于现场维护。
诊断和维护
DC24V充电机设有RS232维护接口和PTU维护软件。通过电脑连接PTU，可实时监控单相逆变器的运行数据和状态。同时PTU具体故障诊断和故障记录功能。可通过PTU查看当前故障状态，并下载故障数据分析解决故障。
应用说明
DC24V充电机在ALSTOM-SBB H4 locomotive上已批量装车运用。
